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鋼管產業市場對于原料價格反應
發布人:supadmin 發布時間:2014-02-20 17:04:49 點擊量:1982

前述分析師對中國證券報記者表示,本期價格下降港口規格品的數量占比仍然高,表明動力煤市場繼續處于“買方市場”格局。但是該分析師注意到,煤炭市場已經開始出現一些積極因素:一方面,本期價格指數環比下降了9元/噸,下降幅度有所收窄; 另一方面4500大卡動力煤在各港交易價格區間的降幅已經明顯收縮,但能否帶動其他煤種止跌還有待觀察。天津鋼管市場在煤炭市場低迷期中的存儲量是值得較大的關注。

“行業內普遍預計煤炭市場的低迷短期內不會有所改觀。”該分析師指出,近期國家發展改革委下發了《關于調整鐵路貨物運價有關問題的通知》,決定自2014年2月15日起,調整鐵路貨物運價,其中明確,大秦、京秦、京原、豐沙大等鐵路本線煤炭運輸運價提高。盡管鐵路運價上調增加了動力煤到達港口的銷售成本,但是仍難以沖抵需求不振、環保加碼等各項因素對環渤海地區動力煤市場的不利影響,導致本期環渤海地區動力煤交易價格繼續下降。

“煤炭運價上漲價格卻出現下滑,表明煤炭企業議價能力近乎徹底淪陷。”該分析師指出。
中國證券報記者同時獲悉,秦皇島海運煤炭交易市場發布的海運煤炭運價指數(OCFI)顯示,本報告周期國內海上煤炭運價繼續回升,而且升幅有所擴大。2月18日,海運煤炭運價指數OCFI報收756.94點,周環比回升66.0點,升幅比前一期提高了7.13個百分點。

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